Có thể và ở nhiệt độ nào để sơn xe vào mùa đông, khó khăn và quy tắc
Sơn cơ thể bảo vệ xe khỏi rỉ sét. Tuy nhiên, trong quá trình vận hành xe, trên thân xe thường xuất hiện các vết xước, dăm góp phần làm xuất hiện hiện tượng ăn mòn. Về vấn đề này, câu hỏi đặt ra là liệu có thể tự sơn xe vào mùa đông hay không, vì vào thời điểm này trong năm, sự hiện diện của những khiếm khuyết như vậy làm tăng đáng kể khả năng bị rỉ sét.
Khó khăn khi sơn xe mùa đông
Các nhà sản xuất ô tô đặt ra các yêu cầu riêng về điều kiện sơn thân xe. Thông thường, nên thực hiện quy trình này ở nhiệt độ + 18-20 độ. Trong điều kiện như vậy, sơn lắng và khô đều. Việc không tuân thủ các điều kiện này có thể dẫn đến các vấn đề sau:
- độ bám dính của sơn với kim loại sẽ bị xáo trộn, dẫn đến hình thành các vết và vệt trên thân, bề mặt trở nên sần sùi;
- thời gian khô sơn tăng lên;
- các chế phẩm được sử dụng để tẩy nhờn cơ thể chảy ở nhiệt độ thấp và khô trong một thời gian dài.
Một số loại sơn và vecni có thể được áp dụng cho cơ thể ở nhiệt độ + 8-10 độ. Trong các điều kiện khác, trong thời tiết lạnh hơn, quy trình này bị cấm.
Nhược điểm của việc sơn xe vào mùa đông bao gồm thực tế là quy trình sẽ phải được thực hiện trong mặt nạ phòng độc và bộ đồ bảo hộ. Điều này được giải thích là do vật liệu này có tác dụng độc hại đối với hệ hô hấp. Và vào mùa đông, bạn không thể để nhà để xe hoặc phòng khác để thông gió trong khi sơn, vì nhiệt độ trong phòng sẽ giảm xuống dưới các giá trị được khuyến nghị.
Sử dụng buồng sơn đặc biệt
Khi chọn tùy chọn nơi sơn xe vào mùa đông, trong một máy ảnh đặc biệt hoặc trong nhà để xe, nên ưu tiên cho cái trước. Điều này được giải thích bởi thực tế là khi thực hiện quy trình này, cần phải tính đến một số yếu tố, mỗi yếu tố đều có tác động trực tiếp đến cách lớp phủ sẽ được áp dụng.
Vì vậy, cần phải sơn thân xe trong điều kiện sạch sẽ gần như vô trùng. Do đó, nhà để xe phải được làm sạch hoàn toàn trước khi bắt đầu thao tác, loại bỏ bụi bẩn, bụi bẩn, v.v. Những hạt này khi thải vào không khí sẽ đọng lại trên cơ thể, cản trở sự phân bố đều của sơn.
Một sắc thái quan trọng khác là bụi liên tục hiện diện trong khí quyển. Và để những hạt này không rơi vào thân xe, mỗi bộ phận được sơn phải được treo thẳng đứng, điều này không phải lúc nào cũng có thể thực hiện được trong ga ra. Điểm thứ ba là khi kết thúc quy trình, trên thân xuất hiện các vệt. Để tránh những hậu quả như vậy, cần phải cung cấp hệ thống sưởi cho các bộ phận được xử lý.
Ngoài ra, việc bố trí đèn chiếu sáng chính xác, không tạo bóng trên thân xe, giúp kiểm tra độ đồng đều của lớp sơn.Và sắc thái cuối cùng là các điều kiện nhiệt độ cần thiết được tái tạo trong một buồng đặc biệt. Không khí trong nhà để xe được làm nóng không đều. Nhiệt độ gần cửa luôn thấp hơn nhiệt độ gần bộ tản nhiệt, yếu tố này ảnh hưởng tiêu cực đến tình trạng sơn.
Ngoài ra, để tránh ngộ độc với các hạt vật chất, cần tổ chức cung cấp hệ thống thông gió trong nhà để xe. Tất cả các điều kiện được mô tả được quan sát trong một buồng đặc biệt.
Cách sơn xe trong gara vào mùa đông
Sơn hoàn chỉnh thân xe trong ga ra là không thể. Nên thực hiện quy trình này theo từng giai đoạn, áp dụng vật liệu cho từng bộ phận của cơ thể. Vẽ tranh bắt đầu với việc làm sạch nhà để xe. Sau đó, polyetylen nên được áp dụng cho sàn, tường và trần nhà, điều này sẽ tạo ra sự bảo vệ bổ sung chống nhiễm bẩn. Nếu có thể, nên rửa xe bên ngoài gara rồi mới lái vào trong.
Sơn xe được thực hiện theo trình tự sau:
- Tháo gỡ và sơn cửa và cản.
- Ứng dụng sơn trên nắp ca-pô và cốp sau. Khi thực hiện các thao tác này, cần chú ý tránh tiếp xúc với các bộ phận của khoang động cơ.
- Sơn phần còn lại của cơ thể.
Khi kết thúc mỗi bước trên, bề mặt của các bộ phận phải được phủ một lớp vecni. Để lớp phủ dễ dàng đều trên bề mặt cơ thể, khi thực hiện quy trình này, cần tuân thủ các khuyến nghị sau:
- Trước khi bắt đầu công việc, hãy lắp đặt các thiết bị chiếu sáng để không có bóng trên cơ thể.
- Ở những khu vực gần lò sưởi (tức là khu vực có nhiệt độ cao hơn), nên sử dụng sơn có độ đặc lỏng hơn. Đối với điều này, chế phẩm ban đầu phải được trộn với dung môi.
- Nếu nhiệt độ dưới các giá trị quy định, nên sử dụng sơn dày. Nếu bạn không làm theo khuyến nghị này, bạn sẽ phải đối mặt với vết bẩn trong tương lai.
- Thân xe nên được xử lý bằng sơn khô nhanh.
- Nếu không thể duy trì nhiệt độ đồng đều trong phòng, nên lắp đặt súng nhiệt hoặc thiết bị tương tự khác trong nhà để xe. Rút phích cắm các thiết bị sau khi sơn khô hoàn toàn.
- Để tăng nhiệt độ của bề mặt cần sơn, nên trộn sơn với chất làm cứng trước khi bắt đầu công việc, sau đó làm nóng chế phẩm bằng bức xạ hồng ngoại.
- Sơn khô lâu hơn vào mùa đông. Do đó, khoảng thời gian sau khi sơn các lớp nên được nhân đôi (tối đa 15-30 phút, tùy thuộc vào loại sơn). Các thiết bị hồng ngoại có thể được sử dụng để tăng tốc độ khô sau khi sơn.
- Sau khi sơn cơ thể, bạn cần đợi ít nhất một ngày.
Sau khi lớp sơn đã khô một chút, nên đặt phần cơ thể đã xử lý dưới luồng không khí ấm. Hệ thống sưởi không chỉ tăng tốc độ làm khô mà còn giảm nguy cơ ố màu.
Mẹo và thủ thuật bổ sung
Lớp phủ bột đảm bảo khả năng bảo vệ cơ thể tối ưu và lâu dài. Nhưng không thể sử dụng những vật liệu như vậy khi xử lý ô tô trong ga ra, vì trong quy trình này, cần phải đảm bảo làm nóng liên tục các bộ phận của máy đến một nhiệt độ nhất định.Do đó, để tự sơn, bạn cần sử dụng sơn lót epoxy.
Khi điều trị cơ thể, nhiệt độ không được vượt quá các chỉ số đã thiết lập. Điều này làm giảm tuổi thọ của lớp phủ và theo thời gian, lớp sơn bắt đầu phồng lên và bong tróc.