Các tính năng và cách phối màu của sơn kim loại và cách áp dụng chúng một cách chính xác
Người ta thường sử dụng sơn kim loại để sơn các vật liệu khác nhau và tạo cho chúng một độ bóng đặc biệt. Màu kim loại được áp dụng cho ô tô, thiết bị đặc biệt hoặc đồ gia dụng để đạt được thiết kế độc đáo. Trong những năm gần đây, phản xạ kim loại đã được tìm kiếm để trang trí và cải tạo. Độ bóng kim loại đạt được bằng cách sử dụng các chất phụ gia đặc biệt dành cho sơn gốc tổng hợp.
Các tính năng của thành phần và nguyên tắc hoạt động của sơn kim loại
Ánh kim loại của sơn thu được bằng cách thêm các thành phần cụ thể. Thành phần của sơn kim loại:
- Thuốc màu. Nó là một loại bột nghiền. Nó cho phép bạn tạo bóng râm.
- Đóng gói. Một thành phần cung cấp một liên kết mạnh mẽ giữa hợp chất và bề mặt.
- dung môi. Là chất chịu trách nhiệm về độ nhớt, độ nhớt của sơn. Đối với sơn kim loại, tính nhất quán nhớt là rất quan trọng.
- bột nhôm. Một mẩu nhôm mang lại ánh kim loại. Các hạt phản chiếu ánh sáng để tạo ra ánh kim loại bạc.
Sự khác biệt giữa các loại sơn acrylic, các loại men ô tô bóng mờ và các màu kim loại là ở đặc thù của thành phần.
| Tiêu chuẩn | kim loại | phi kim loại |
| Đặc trưng | Sự hiện diện của bột nhôm | Các công thức khác nhau dựa trên chất tổng hợp |
| xu hướng mờ dần | không nghiêng | có xu hướng |
| Phương pháp ứng dụng | Khó tạo một lớp chẵn | Dù là loại nào |
| Giá | Cao | Khác biệt |
| Những phẩm chất đặc biệt | Chống nóng nhờ khả năng phản xạ ánh sáng |
Cơ chế hoạt động của metallic dựa trên sự phản xạ ánh sáng. Một mảnh nhôm là một chất tương tự của các hạt cực nhỏ tạo ra hiệu ứng phản xạ gương. Mảnh nhôm nằm trong vùng hoạt động của sắc tố màu, nó liên kết với sắc tố để phản xạ ánh sáng nhiều hơn.
Ưu điểm và nhược điểm
Khi lựa chọn sơn để phủ lên ô tô, chủ xe thường lựa chọn giữa sơn bóng ô tô và sơn ánh kim. Men tự động được tạo ra trên cơ sở nhựa alkyd, nó tạo ra một lớp phủ bóng bền, nhưng không thể mang lại hiệu quả thu được bằng cách sử dụng kim loại.
Lợi ích của việc sử dụng sơn kim loại:
- kim loại ngăn quá nhiệt, vì nó có khả năng phản chiếu ánh sáng;
- sơn đã được cải thiện các đặc tính để bảo vệ chống lại thiệt hại cơ học;
- giảm khả năng bị rỉ sét do có phoi nhôm trong chế phẩm;
- không cần sơn bóng bổ sung;
- tạo ra tràn.
Nhược điểm hoặc khó khăn khi làm việc với tông màu kim loại là cần phải tạo một lớp đồng đều.Bất kỳ điểm không chính xác nào mà men ô tô có thể che giấu sẽ dễ nhận thấy ở lớp hoàn thiện kim loại do tính chất của thành phần.
bảng màu
Bảng màu hoàn toàn bằng kim loại rất đa dạng. Trong số các sắc thái cổ điển, người lái xe chọn màu bạc, đen bạc, trắng kim loại. Các sắc thái khác thường được coi là bán sắc đỏ: cam nhạt bạc, đỏ tươi bạc, đỏ vàng. Những sắc thái này được chỉ định bằng các tên: "apricot", "accord", "rau mùi", tương ứng.
Bảng màu cho phép bạn tạo các sắc thái khác nhau:
- tông màu trắng tạo hiệu ứng tỏa sáng như ngọc trai;
- màu đen kim loại mang lại lớp hoàn thiện phong phú, đồng đều;
- màu sắc tươi sáng với ánh kim loại xuất hiện bị tắt tiếng.
Làm thế nào để sơn một cách chính xác
Lớp phủ kim loại có đặc thù riêng của nó. Điều kiện xử lý là tạo ra một lớp hoàn thiện đồng nhất. Không giống như men ô tô, kim loại được phủ 2 lớp với lớp thứ ba để tạo khối và làm phẳng.
chuẩn bị bề mặt
Chuẩn bị bề mặt trở thành một bước quan trọng. Kết quả của công việc phụ thuộc vào tính chính xác của bước này. Việc chuẩn bị bao gồm một số bước tuần tự:
- Loại bỏ lớp phủ cũ. Việc loại bỏ được thực hiện bằng các công cụ mà bạn có thể nhấc nắp và loại bỏ các mảnh vật liệu lớn.
- Làm sạch bụi bẩn, bụi bẩn. Sử dụng các công cụ ngẫu hứng, các mảnh của lớp cũ được tách ra khỏi bề mặt, các lớp bụi bẩn và nấm mốc được loại bỏ.
- Putty của chip, vết nứt, khuyết tật. Các vết nứt trần được lấp đầy bằng bột trét, sau đó được làm phẳng bằng thìa.
- Chà nhám bằng giấy nhám. Các rãnh và khuyết tật nhỏ trên lớp phủ được làm sạch bằng giấy nhám hạt mịn.
- Tẩy dầu mỡ. Cơ thể được phủ một chất tẩy nhờn, sau đó lau bằng vải ẩm.
- Lót.Bề mặt được sơn lót để tạo ra một vùng phủ sóng đồng đều. Sơn lót phù hợp là loại sơn lót chất lượng tốt có tông màu trung tính. Quét 2 hoặc 3 lớp sơn lót bằng thìa, sau đó san phẳng.
Giai đoạn chuẩn bị kéo dài vài ngày. Cần đợi cho đến khi lớp bả và lớp sơn lót khô hoàn toàn mới tiến hành bước tiếp theo. Chất độn hoặc chất độn là cần thiết khi vật liệu bị mòn nặng. Độ dày của lớp mastic là 2 hoặc 3 mm. Lớp keo dày là nguyên nhân hình thành các vết nứt dưới tác dụng của tải trọng lớn lên xe trong quá trình vận hành.
Các chuyên gia thừa nhận việc áp dụng 2 lớp mastic. Đầu tiên được áp dụng với một thìa rộng, làm cho vết xước hoặc vết nứt được lấp đầy hoàn toàn. Lớp thứ hai là san lấp mặt bằng. Giai đoạn thứ ba của putty là chà nhám bề mặt. Để làm điều này, sử dụng máy mài, máy bào, giấy nhám.
Các công thức hai thành phần bao gồm ethanol được sử dụng làm sơn lót. Sơn lót gốc ethanol mất 60 phút để khô. Việc lựa chọn sơn lót quyết định chất lượng của lớp sơn chính, vì trong hầu hết các trường hợp, các thành phần của ứng dụng chính và sơn lót được trộn lẫn với nhau. Sự kết dính xảy ra do sự tương tác giữa các hạt chuyển động của etanol và bột nhôm.
ứng dụng sơn
Ứng dụng tốt nhất là phun sơn từ bình xịt. Một cách khác là sử dụng súng phun hoặc súng sơn với áp suất thấp được tạo ra bên trong vật cố định. Đường kính khuyên dùng của vòi phun súng là 1,3 hoặc 1,4 mm. Đường kính này cho phép bạn tạo một lớp có chiều rộng tối ưu.Để tạo ra lớp hoàn thiện mịn nhất có thể, cần phải tính đến một số đặc điểm của sơn:
- đế không được quá ướt hoặc quá khô;
- nên tránh một lớp dày, nếu không nó sẽ ở dạng lỏng;
- một lớp dày sẽ không tạo hiệu ứng gương tốt vì các hạt nhôm sẽ chìm xuống và mất tính chất phản chiếu.
Phương pháp ứng dụng bao gồm việc xem xét khả năng che giấu của lớp nền. Sơ đồ ứng dụng cổ điển: 2 và 1. Điều này có nghĩa là để tạo lớp hoàn thiện, cần có 2 lớp sơn và 1 lớp sơn phẳng:
- lớp phủ thứ 1;
- Lớp phủ thứ 2 ẩm hơn;
- Lớp thứ 3, hiệu chỉnh, lớp nhỏ giọt.
Ở giai đoạn đầu tiên, việc tạo ra các bất thường được cho phép. Lớp phủ thứ hai có thể khắc phục tình hình. Ứng dụng thứ ba hoàn tất quy trình, loại bỏ bất kỳ gờ nào, loại bỏ độ dày thừa.
Hoàn thành
Công đoạn cuối cùng là đánh vecni, vecni trong suốt sẽ tạo cho lớp hoàn thiện một hiệu ứng bóng đặc biệt. Sơn kim loại được đánh vecni 10-15 phút sau khi hoàn thành sơn. Sai lầm của các nhà sản xuất ô tô là thời gian chờ khô lâu. Kỹ thuật này hoạt động với men cổ điển, nhưng không phù hợp với sơn kim loại.
Cơ chế hoạt động dựa trên thực tế là lớp hiệu chỉnh kim loại hấp thụ vecni và tạo ra lớp hoàn thiện phong phú đặc biệt. Varnishing được áp dụng trong 2-3 lớp. Mỗi người trong số họ phải khô hoàn toàn. Đối với ứng dụng đầu tiên, vecni được pha loãng với dung môi thành dạng lỏng. Các ứng dụng tiếp theo nên dày đặc hơn.
Sơn khô trong 24 đến 48 giờ.Trong thời gian sấy khô, nên để máy trong phòng có nhiệt độ không khí tối ưu, tránh gió, bụi bẩn.
Mẹo chọn màu sơn
Việc chọn màu hoặc sắc thái của sơn rất phức tạp bởi thực tế là khi tạo ánh kim loại, bảng màu được chọn khác với mẫu được trình bày. Khi tiếp xúc với ánh sáng, sơn kim loại trông khác đi; khi được thắp sáng, chúng thay đổi màu sắc thành tông màu đậm, bão hòa. Vì lý do này, chủ sở hữu khó có thể chấp nhận chỉ một màu sơn ô tô. Nên chọn trang bìa, tập trung vào các quy tắc cơ bản:
- Bề ngoài. Tùy chọn này là phổ biến. Chủ sở hữu áp dụng một đầu dò vào thân máy và cố gắng tạo ra một hình ảnh có thể đoán trước được.
- Theo mã, số thân. Tùy chọn này phù hợp với các phương tiện đã qua sử dụng. Đây là cách bạn có thể tìm thấy màu cơ thể ban đầu, loại bỏ lớp bọc cũ và chọn cách phối màu phù hợp.
- Theo chương trình. Các công nghệ hiện đại giúp tạo ra hình ảnh của kết quả trên máy tính. Ứng dụng này có thể chọn sắc thái, độ sâu, độ bão hòa.
Màu tối được coi là đơn giản nhất có thể, khó khăn là nhập một màu có sắc độ sáng. Khi sử dụng kim loại nhẹ, nên sơn ô tô và các thiết bị khác bằng hiệu ứng chuyển tiếp để loại bỏ sự thay đổi độ dày của các lớp.
Máy đo quang phổ được sử dụng để kiểm tra xem màu đang bật hay tắt. Chỉ báo từ 0 đến 2 đơn vị cho biết một cú đánh hoàn toàn. Chỉ báo từ 2 đến 5 được coi là chấp nhận được khi sơn lại.Chỉ số trên 5 đơn vị có nghĩa là lớp sơn nền hoàn toàn không có màu. Trong trường hợp này, thợ sơn xe được khuyên nên sơn lại.