Top 5 cách sơn mâm xe và tự làm tại nhà
Vành xe cần sơn định kỳ. Màu nhuộm khiến vẻ ngoài của máy trở nên bắt mắt. Việc phủ một lớp sơn được thiết kế đặc biệt cho mục đích này sẽ kéo dài tuổi thọ của đĩa. Lớp hoàn thiện được tạo ra bảo vệ chống lại hư hỏng cơ học, đồng thời ngăn ngừa sự ăn mòn bề mặt bởi các nguyên tố hóa học tạo nên hỗn hợp, thường được sử dụng để xử lý đường cao tốc.
Tại sao bạn cần sơn autodiscs
Sơn bánh xe ô tô có một số mục đích:
- rào cản thiệt hại cơ học, ảnh hưởng hóa học;
- phục hồi lỗi;
- tạo ra một thiết kế xe hấp dẫn.
Những chủ xe mua xe cũ đều mong muốn nhanh chóng độ xe cho mình. Một cách là sơn lại đĩa hoặc thay thế phần dập trên vật đúc.
Công thức màu thích ứng
Bề mặt vành xe chịu lực tác động liên tục. Tốc độ mà máy di chuyển thường xuyên nhất có thể tạo ra áp lực hữu hình lên vật liệu.
Thẩm quyền giải quyết! Hư hỏng đĩa thường do lái xe địa hình, rửa quá mạnh và sử dụng chất tẩy rửa kém chất lượng.
Acrylic
Các hợp chất acrylic dựa trên polyacrylate phù hợp với mọi loại bề mặt. Acrylic được bán trong hộp có thể phun từ một khoảng cách cụ thể. Tất cả các công thức dựa trên acrylic được chia thành các loại bóng và mờ. Độ bóng của sơn acrylic được tăng cường bằng cách đánh bóng thêm.
men nitro
Các tác phẩm thường được sử dụng để sơn ô tô.
cao su lỏng
Sơn cao su, hoặc cao su lỏng, rất linh hoạt: nó thích hợp để phủ các chi tiết thép, rèn, titan, nhựa. Cao su có sẵn trong một số phiên bản: sáng, kim loại, chrome. Cao su tạo ra một lớp sơn bóng hoặc mờ.
bột
Phun bột đặc biệt có nhu cầu trong sửa chữa ô tô. Các bộ phận của máy được sơn tĩnh điện và sau đó được nung. Bột có thể tạo độ bám dính chắc chắn cho bề mặt được xử lý, với điều kiện tạo ra lớp nền chính xác.
phát sáng
Sơn phát quang trên các bánh xe là một yếu tố của sự điều chỉnh hiện đại.
Những gì bạn cần để làm việc
Bạn có thể tự điều chỉnh bánh xe ô tô nếu tuân theo các quy tắc. Đối với công việc, bạn sẽ cần các vật liệu sơn và vecni đã chọn và các công cụ cần thiết.
| Công cụ, vật liệu | mô tả |
| giấy nhám | Cần thiết cho bước làm sạch bản ghi và cũng cần thiết sau khi sơn lót và đánh bóng |
| Mặt nạ phòng độc, găng tay, băng | Bộ đồ bảo hộ cho mặt và tay, và băng hoặc phim để che lốp xe |
| Máy sấy tóc công trường | Cần thiết trong giai đoạn sấy khô, có thể thay thế bằng thùng nóng |
| thợ đánh bóng | Không thể thiếu cho công đoạn tẩy rửa, giúp loại bỏ các vết rỉ sét, ăn mòn |
| súng phun | Cần có súng phun khi sử dụng men nitro lỏng |
Nếu phương pháp phun sơn bột được chọn, thì công việc cần có lò nướng, cũng như một khẩu súng đặc biệt để phun bột. Thiết bị tạo bột có thể được làm bằng tay của chính bạn từ các phương tiện ngẫu hứng.
Thuật toán từng bước để vẽ tranh tại nhà
Quá trình nhuộm đĩa bao gồm một số bước. Mỗi người trong số họ có những đặc điểm riêng của mình. Các thợ sơn ô tô cho biết giai đoạn chuẩn bị vẫn là quá trình quan trọng nhất. Nó bao gồm các bước tuần tự của việc chà nhám, loại bỏ lớp phủ cũ và tạo bề mặt thích hợp cho lớp phủ trên cùng. Công việc chuẩn bị mất 2-4 ngày. Tranh mất 1 ngày.Sấy khô mất đến 4 ngày.
Công tác chuẩn bị
Mục đích của việc chuẩn bị là làm sạch lớp phủ cũ và tạo ra một bề mặt mà vật liệu sơn và vecni đã chọn sẽ nằm trong một lớp đều. Để loại bỏ dấu vết ăn mòn hoặc loại bỏ lớp phủ cũ, hãy sử dụng máy đánh bóng. Nó có thể được thay thế bằng máy khoan điện. Nhiệm vụ của thiết bị là tạo ra một con chip mà bạn có thể lấy lớp phủ và loại bỏ nó.
Một bước quan trọng trong việc chuẩn bị đĩa là tẩy nhờn bề mặt. Xử lý bằng chất tẩy nhờn cho phép bạn có được một bề mặt sạch, phẳng mà mọi vết bẩn đều phù hợp. Chất tẩy nhờn được bôi bằng miếng bọt biển, sau đó các dấu vết của quá trình xử lý được xóa bằng một miếng vải khô, sạch. Chất tẩy nhờn có sẵn tại các cửa hàng phụ tùng ô tô. Trên thị trường có những sản phẩm dựa trên nước-rượu hoặc các chế phẩm từ dung môi hữu cơ.
Bước tiếp theo là sơn lót. Việc sơn lót chỉ được thực hiện khi các đĩa bị trầy xước, có thể nhìn thấy các mảnh vụn hoặc vết nứt trong đó. Nếu sơn được thực hiện trên một vật đúc mới để phù hợp với màu sắc, thì có thể tránh sơn lót. Lớp sơn lót phải khô hoàn toàn trước khi tiếp tục công việc, sau đó phải xử lý nhám bằng giấy nhám.
Bản thân bức tranh
Thuật toán của quy trình sơn phụ thuộc vào loại sơn được chọn. Đĩa ô tô được xử lý tốt nhất từ bình xịt. Tất cả các chế phẩm dành cho sửa chữa đều có sẵn trong các xi lanh có kích cỡ khác nhau.
Trước khi bắt đầu phun sơn, lốp xe được bảo vệ bằng màng và băng keo, dán toàn bộ bề mặt từ các phía khác nhau. Quy tắc vẽ tranh:
- mỗi lớp tiếp theo được áp dụng sau khi lớp khô hoàn toàn, phải mất 20-60 phút;
- để bọc vành hai bên nên dùng phương pháp treo lốp trên giá đỡ;
- quá trình bị gián đoạn để làm khô từng lớp;
- sau khi lớp cuối cùng khô, một lớp sơn bóng đánh bóng được phủ lên.
sấy khô
Một bước được giảm bớt một cách giả tạo bằng cách tác động lên một bộ phận đã gia công... Sau khi phủ lớp tiếp theo, một khẩu súng nhiệt được lắp vào phía trước đĩa hoặc bề mặt được thổi bằng máy sấy tóc xây dựng.
Thông tin! Quá trình sấy khô cuối cùng sau khi đánh bóng mất hai ngày.
Các tính năng vẽ đĩa đóng dấu bằng tay của chính bạn
Đĩa được đóng dấu khác với đĩa đúc ở hình thức không thể nhìn thấy được. Các chi tiết dán tem được sơn lại để xe nổi bật và bắt mắt hơn. Các đĩa được đóng dấu dễ bị rỉ sét, vì vậy nên phủ chúng bằng các hợp chất chống ăn mòn chất lượng cao.
Những người lái xe có kinh nghiệm khuyên nên mạ crôm cho bánh xe có tem. Đó là một cách để làm cho hồ sơ trông dễ nhìn bằng cách sử dụng các loại sơn phun khác nhau. Để làm điều này, một loại xịt "hiệu ứng chrome" được áp dụng cho lớp đất đen. Việc tạo lớp hoàn thiện được hoàn thành bằng cách đánh vecni.
Cách sơn bánh xe hợp kim đúng cách trên ô tô từ bình xịt
Bánh xe hợp kim được sơn từ bình xịt với bất kỳ màu nào được chọn. Hiệu quả của sơn phụ thuộc vào chất lượng của việc chuẩn bị bề mặt. Nên sơn các vật đúc cũ có vết rỉ sét bằng lớp sơn kim loại.Đây là một tùy chọn điều chỉnh hiện đại phù hợp với bất kỳ chiếc xe nào.
Một số lớp phủ được phủ từ quả bóng bay lên bề mặt đã sơn lót của đĩa, sau đó để khô hoàn toàn. Một tính năng của sơn từ hình trụ là quan sát chính xác khoảng cách. Quả bóng được rút ra khỏi phòng 30-40 cm ở góc 45 độ.
Một màu hai tông màu được thực hiện trên vật đúc. Phương pháp này đòi hỏi sự kiên nhẫn. Mỗi lớp sơn được làm khô, sau đó dán vào khu vực được xử lý bằng băng xây dựng, một màu được chọn khác được áp dụng từ bóng bay hoặc cọ.
Mẹo và thủ thuật bổ sung
Thợ sửa xe khuyên bạn nên bắt đầu làm việc trên tất cả các vành cùng một lúc. Trong khi lớp trên vành đầu tiên khô, lớp tiếp theo sẽ được áp dụng. Bằng cách này, khi đĩa cuối cùng được hoàn thành, lớp sơn đầu tiên đã khô và sẵn sàng cho lớp sơn tiếp theo.
Khó khăn nằm ở việc sửa chữa vành mạ crôm, thường đây là những bộ phận bằng nhôm được phủ một hợp chất đặc biệt. Ảnh hưởng của lớp mạ crôm nguy hiểm ở chỗ các vết trầy xước thu được trong quá trình vận hành đặc biệt dễ nhìn thấy trên bề mặt. Trước khi sơn, lớp mạ crôm được loại bỏ bằng một loại axit đặc biệt, axit này ăn mòn lớp phủ và cho phép phục hồi bằng máy mài.
Trước khi phủ bột hoặc sơn acrylic lên đĩa, nên sơn lót bề mặt. Kỹ thuật này làm tăng độ bám dính và giúp đảm bảo lớp sơn hoàn thiện đồng nhất. Khi chọn cao su lỏng, sơn lót không được coi là một thủ tục bắt buộc. Cao su tạo thành một lớp phủ cao su, do các lỗ nhỏ, che đi sự vắng mặt của đất.