Keo dán kính ô tô nào tốt nhất và quy tắc dán
Sử dụng loại keo nào để dán kính ô tô bị xước không chỉ là vấn đề của những chủ xe có kinh nghiệm. Không có gì lạ khi một mảnh vụn vô tình thoát ra từ dưới bánh xe có thể làm hỏng tâm trạng của chủ nhân chiếc xe mới. Và việc hình thành vết nứt, vết hằn đẹp như tranh vẽ trên kính chắn gió là điều chắc chắn xảy ra. Và việc thay thế sẽ tốn một xu khá lớn. Một giải pháp hợp lý là sử dụng một loại polymer (keo dán) để che đi những ảnh hưởng do va đập của kính.
Đẳng cấp
Khi một người bị thuyết phục về sự tồn tại của các loại keo kỳ diệu dành cho thủy tinh, thì việc phân loại chúng theo loại vẫn còn. Tùy thuộc vào thành phần, có chất bịt kín silicone, polyurethane, epoxy và polymer. Theo lượng thuốc thử - một và hai thành phần. Cũng có thể có chất kết dính để cố định và quang học, phục hồi vùng bị hư hỏng, che đi sự xuất hiện của khuyết tật trên kính.
theo lịch hẹn
Theo mục đích của chúng, keo dán kín được chia thành lắp ráp (để lắp đặt kính mới) và sửa chữa. Nên tránh những nỗ lực của người bán và chuyên gia tư vấn để áp đặt chất bịt kín phổ quát.
Sự tinh tế nằm ở chỗ cấu trúc kính không chỉ cung cấp khả năng hiển thị mà còn tạo độ cứng tổng thể cho xe, là một phần quan trọng của khung. Một chiếc kính kém chất lượng hoặc sửa chữa kém sẽ không thể thực hiện được chức năng này.
Gắn hợp chất để liên kết
Những dải quen thuộc, mềm mại và đàn hồi này, giúp cố định mặt phẳng của kính trong khung một cách đáng tin cậy, hấp thụ các rung động do hệ thống treo truyền đến, đã thuộc về quá khứ. Thay vào đó, một lớp keo tại chỗ dựa trên polyurethane hoặc silicone được sử dụng.
Ưu điểm của giải pháp này là rõ ràng: khi sơn, nắn, thay thế các bộ phận (bao gồm cả kính), không cần phải lo lắng về sự an toàn của hồ sơ niêm phong. Nó được thay thế bằng keo, trong suốt hoặc có màu.
Thường xuyên hơn những người khác, các bậc thầy sử dụng các công thức chất bịt kín DOW, 3M, Sika, Wurth, Teroson, Eftec để dán. Một vài giờ sẽ trôi qua và chất trám sẽ cứng lại, cố định mặt phẳng của kính ô tô, tạo sự tiếp xúc chắc chắn với thân xe.
Keo quang học hoặc sửa chữa
Nhóm hợp chất tiếp theo được dùng để sửa chữa hoặc quang học. Xử lý chúng rất dễ dàng: bạn cần loại bỏ các mảnh vụn, bịt kín vết nứt trên kính - chọn chất bịt kín quang học. Để tạo thành hạt của miếng đệm kính giữ mặt phẳng của cửa sổ, bạn cần một thành phần khác - một bộ phận lắp ráp. Những chất kết dính này không thể hoán đổi cho nhau vì chúng phục vụ các mục đích khác nhau. Tốc độ cài đặt của chúng không nhất thiết phải giống nhau.
Đối với silicone quang học, điều quan trọng là sau khi trùng hợp, nó không bị vẩn đục, không mất đi độ trong suốt và không nhìn thấy được. Nếu không, việc sửa chữa không có ý nghĩa gì, sau đó thay kính sẽ dễ dàng hơn. Để phục vụ các nhà tinh chế - các chế phẩm của các thương hiệu Henkel, 3M, Dow, chất bịt kín của các nhà sản xuất khác.
Theo thành phần
Cơ sở của chất kết dính thần kỳ hiện đại là polyme.Các hợp chất polyurethane, silicone, acrylic với tính năng ổn định tia cực tím - đây là danh sách gần đúng các chất bịt kín được cung cấp bởi các nhà sản xuất ô tô. Chúng cũng khác nhau về mức độ bám dính, độ sâu thâm nhập vào kính và thời gian đóng rắn của keo.
dầu dưỡng
Thành phần chính của loại keo này là nhựa cây linh sam, nhựa cây. Thích hợp để dán kính, cố định các mảnh vỡ lại với nhau. Bột bả có màu hơi vàng.
Trong thực tế hiện đại, nó đang dần được thay thế bằng các hợp chất cao phân tử.
dầu dưỡng
Một biến thể của thành phần trước đó, với màu vàng rõ rệt hơn của khối thủy tinh cứng. Khác nhau về độ bám, độ tin cậy tăng lên. Bất chấp các đặc tính chất lượng của bột bả, keo hiếm khi được sử dụng do độ trong suốt thấp.
Balzamin-M
Công cụ sửa đổi dựa trên các thành phần tự nhiên với độ trong suốt được cải thiện. Thành phần giữ lại những ưu điểm của dầu dưỡng: độ đàn hồi của khớp, hoạt động trong phạm vi nhiệt độ rộng, độ trong suốt của keo.
tia cực tím
Để ổn định, thiết lập thành phần này, một nguồn bức xạ cực tím chắc chắn là cần thiết. Sau khi trùng hợp, bột bả trong suốt, bền và đáng tin cậy.
gốc acrylic
Với việc phát hiện ra nhựa acrylic, chúng nhanh chóng được sử dụng trong nhiều ứng dụng, bao gồm cả sửa chữa kính ô tô. Không có gì phải phàn nàn về đặc điểm của cuộn keo thu được, ngoại trừ việc cài đặt chậm và "chu đáo". Trung bình, keo acrylic khô trong 2-3 ngày.
silicon
Thành phần nhớt với mùi giấm đặc trưng. Dùng trong hệ thống ống nước, xây dựng, cải tạo. Cũng thích hợp để dán kính. Nó đông kết nhanh chóng, đường may co giãn vừa phải, keo không bị mất tính chất theo thời gian.
gốc polyurethane
Chất bịt kín polyurethane giống như cao su là đối thủ cạnh tranh mạnh mẽ với silicone. Chúng tạo thành một lớp keo chống thấm, bền và đàn hồi. Họ không sợ nóng và lạnh, họ rất thoải mái khi làm việc.
polyme
Theo đặc điểm của chúng, keo polymer gần với silicone và polyurethan, nhưng sau khi đông cứng, rất khó để loại bỏ thành phần dư thừa nếu không có dung môi đặc biệt. Chất bịt kín có đặc điểm là tăng độ bám dính, có khả năng chống lại hóa chất và có thể bị nhuộm màu.
Rủi ro của một lựa chọn tồi là gì?
Việc lựa chọn keo dán sai hoặc sai sẽ dẫn đến những kết quả khó lường. Đây là tình trạng mất độ trong suốt, khả năng chống rung của khớp không đạt yêu cầu, có thể bị phá hủy do độ ẩm hoặc môi trường khắc nghiệt.
Giảm độ trong suốt của kính
Người chủ, chọn keo dán vết nứt, đã phạm một sai lầm nhỏ (hoặc khách hàng quyết định tiết kiệm tiền) bằng cách sử dụng nhựa thơm thay vì hợp chất polyurethane trong suốt. Kết quả sẽ không còn lâu nữa: nhỏ giọt, chảy xệ có thể nhìn thấy và sự khác biệt về màu sắc giữa cấu trúc chính và đường may. Và cũng lãng phí tiền bạc, việc sửa chữa mặt kính không mang lại hiệu quả như mong đợi.
vết bẩn khó coi
Một trong những biểu hiện có thể xảy ra của việc lựa chọn keo sai. Các đốm có thể xuất hiện ngay sau khi bắt đầu trùng hợp hoặc muộn hơn một chút trong quá trình vận hành kính. Không thể loại bỏ chúng, và đây là vấn đề chính của chất bịt kín.
Tăng kích thước vết nứt
Trong thực tế của các thợ thủ công, kính vỡ tiếp tục vỡ vụn vì một số lý do: nó mở rộng (vết nứt kéo dài), các mảnh vỡ mới xuất hiện. Thực tế là trong ô tô, các cửa sổ phải chịu tải trọng động giống như các phần tử khung còn lại. Nếu bạn không khôi phục lại tính toàn vẹn của kính, không cố định nó một cách chắc chắn trong lỗ mở, thì các quá trình không thể đảo ngược sẽ tiếp tục cho đến khi nó vỡ hoàn toàn hoặc rơi ra.
quy tắc lựa chọn
Để tránh những khó khăn trong tương lai với những hậu quả gần như không thể khắc phục của việc sử dụng keo không thành công, nó phải được chọn một cách chính xác. Mọi thứ đều được tính đến: điều kiện làm việc của kính, mong muốn của khách hàng, chế độ nhiệt độ, thời gian sửa chữa, bạn cần chèn hoặc sửa chữa bề mặt bị hư hỏng.
Sẽ rất tốt nếu bạn làm quen trước với các đánh giá về chất bịt kín cho máy bán hàng tự động, đọc các đặc điểm và thành phần của nó. Khoa học không đứng yên, mỗi ngày chất kết dính mới và cải tiến xuất hiện, vượt qua chất kết dính cũ. Và việc thiếu thông tin sẽ trở thành một yếu tố tiêu cực trong sự lựa chọn, nó sẽ cản trở việc xác định khách quan sản phẩm cần thiết cho một trường hợp cụ thể.
Tổng quan về hỗn hợp
Dưới đây là một số công thức chất kết dính phổ biến phù hợp với nhu cầu của thợ sửa chữa ô tô.Những chất bịt kín như vậy không chỉ được sử dụng trong dịch vụ mà còn được sử dụng trong các công ty nổi tiếng chuyên về các thương hiệu ô tô nổi tiếng.
SikaTack-Drive
Keo đàn hồi trung bình, không lỏng đặc biệt. Con lăn được áp dụng không rơi ra, điều này đặc biệt quan trọng khi dán. Không yêu cầu sơn lót bề mặt để tăng độ bám dính, cứng lại sau 10 phút. Đề cập đến hỗn hợp một thành phần, được cung cấp trong ống tiêu chuẩn 310 ml.
Không cần thiết phải làm nóng chế phẩm trước khi sử dụng; trong khoảng nhiệt độ 20-22 độ vẫn giữ được độ dẻo. Thời gian "sẵn sàng" trung bình của máy sau khi lắp kính là 40 phút. Đối với các mẫu có túi khí, thông số này được tăng lên gấp 10 lần - tối đa 4 giờ.
3M Windo-Weld SuperFast Urethane
Chất bịt kín polyurethane được sử dụng ngay cả trong sửa chữa xe đua. Thời gian trùng hợp của chế phẩm là khoảng 15 phút, sẵn sàng sử dụng trên ô tô - lên đến 3 giờ nếu không có hệ thống túi khí và lên đến 8 - khi có chúng. Chế phẩm là một thành phần, không cần tạo điều kiện bổ sung cho ứng dụng (làm nóng, làm sạch sâu). Độ bền của liên kết tăng theo thời gian, đạt mức cao nhất là 150 lbf/s2 sau 8 giờ nghỉ ngơi.
Dow Automotive Betaseal 1527
Một nhà sản xuất nổi tiếng của châu Âu, một trong những công ty hàng đầu trong việc sản xuất polyme. Keo của thương hiệu này là phổ biến, nó có thể được sử dụng để dán kính trong xe có túi khí trong một giờ. Nhưng nó không hoạt động nếu không có lớp sơn lót và chuẩn bị bề mặt trước. Chất kết dính được chứng nhận đáp ứng các yêu cầu của hầu hết các tiêu chuẩn và sẽ không can thiệp vào liên lạc vô tuyến và vệ tinh (chất kết dính không dẫn điện).
chỉ số Dow Corning 7091
Keo silicone loại.Thích hợp để dán kính, sửa chữa các bộ phận thân xe ô tô, có độ bám dính cao. Mạnh mẽ, nhưng đàn hồi, bắt nhanh. Keo không bị mất tính chất sau khi trùng hợp trong phạm vi hoạt động từ âm 55 đến 185 độ. Nó được sử dụng rộng rãi trong các bộ phận dịch vụ.
chủ nghĩa nhấn mạnh VR
Một thành phần duy nhất, đảm bảo hiệu suất cao. Thành phần của nhà sản xuất Pháp được đặc trưng bởi độ bền, độ đàn hồi của miếng đệm đã hoàn thành, cũng như thời gian trùng hợp là 30 phút. Keo dán dễ dàng lên kính, không cần làm sạch bề mặt đặc biệt.
3MEU590
Keo polyurethane từ một thương hiệu nổi tiếng Bắc Mỹ. Quá trình kết dính mất 25 phút đối với xe cũ và tối đa 40 phút đối với túi khí. Thật không may, nó không chịu được ngưỡng nhiệt độ 100 độ, dễ bị nứt.
ABRO WS-904
Một lựa chọn khác thường, khác với những lựa chọn khác ở chỗ nó không phải là bột bả trong ống mà là một loại băng dính đặc biệt. Cơ sở của sản phẩm là polyisobutylene. Để sử dụng nó, bạn phải tháo các dải bảo vệ ở cả hai bên một cách cẩn thận và có hệ thống, dán và ấn băng. Bột trét có đặc điểm là độ bám dính cao, dễ dàng sử dụng khi dán kính.
XongDeal DD6870
Chất kết dính nhiệt độ cao để sử dụng phổ biến. Putty được tìm thấy trong các phiên bản trong suốt và màu đen. Nó được sử dụng trong sửa chữa ô tô nhỏ, cũng như để lắp kính. Nó thiết lập trong 15 phút, chữa khỏi hoàn toàn trong một ngày. Đường may ổn định trong khoảng âm 45 đến 105 độ. Nhược điểm là bao bì "nhỏ" - 82 gram. Đối với công việc nghiêm túc, một ống keo là không đủ.
LIQUIMOLY
Sản phẩm của một thương hiệu nổi tiếng về nhớt máy, dùng để bịt kín các đường nối nhỏ, vết nứt... Đường nối "giữ" nhiệt độ lên đến 150 độ. Keo trám khe một thành phần, đông cứng bằng không khí.
máy điều hòa không khí
Thành phần đơn thành phần dựa trên polyme MS. Bột trét có độ đàn hồi vừa phải, thực tế không thay đổi thể tích sau khi trùng hợp.
Do đó, nó có khả năng chống lại tia UV, do đó được khuyên dùng để sửa chữa kính chắn gió, cửa sổ bên và cửa sổ phía sau của ô tô.
Betaseal
Được làm bằng polyurethane có độ nhớt trung bình, đóng rắn nhanh. Thuận tiện để áp dụng, được đặc trưng bởi sự vắng mặt của các vệt sau khi làm cứng. Chất kết dính cần một lớp sơn lót.
Bộ dụng cụ FC Dinitrol
Một giải pháp ban đầu từ một thương hiệu lớn của Châu Âu, bao gồm một bộ sửa chữa sẵn sàng sử dụng độc đáo: keo dán, sơn lót, khăn lau, găng tay. Cơ sở của chế phẩm chống thấm là polyurethane.
Wurth
Thương hiệu sản phẩm ô tô của Đức, nó cũng bao gồm chất kết dính từ nhóm polyme polyurethane. Đề cập đến chất bịt kín phổ quát, có thể được sử dụng để dán kính, giảm rung và tiếng ồn trong cabin.
Tính toán tiêu thụ
Quy tắc tính keo rất đơn giản. Trong điều kiện tiêu chuẩn, một ống chứa đầy chất bịt kín (300-600 ml) sẽ đi vào kính chắn gió. Đôi khi nhiều hơn, do đó, nên có sẵn nguồn cung cấp keo có cùng thành phần và từ cùng một nhà sản xuất.
Quy tắc liên kết kính chắn gió
Toàn bộ thủ tục được chia thành nhiều giai đoạn phụ thuộc lẫn nhau. Kết quả cuối cùng phụ thuộc vào việc tôn trọng tính nhất quán và độ chính xác. Để có thể:
- Tháo kính cũ. Đồng thời, các miếng đệm và miếng trang trí được loại bỏ. Một con dao sắc hoặc một đoạn chỉ được sử dụng và luồn vào đường may.
- Sau đó, các khu vực tiếp xúc của bảng điều khiển cửa sổ mới được làm sạch, các bộ phận giao phối của cơ thể.Nếu phát hiện thấy lớp sơn và vecni bị hư hại, chúng sẽ được phục hồi.
- Nếu theo công nghệ, keo được sử dụng ở một nhiệt độ nhất định thì điều kiện này phải được đáp ứng.
- Nó vẫn còn để cẩn thận phân phối keo (tạo cuộn) trên kính hoặc trong phần lõm của cơ thể, sau đó dán kính vào chế phẩm.
Loại bỏ putty cũ
Con dấu cũ được loại bỏ một cách cơ học bằng một con dao sắc. Sau đó, các bề mặt được làm sạch bụi bẩn, tẩy dầu mỡ, chuẩn bị cho việc lắp đặt kính. Điều rất quan trọng là không còn mảnh vỡ nào, nếu không thì mối nối dính chất lượng cao sẽ không được đảm bảo.
khô như thế nào
Thời gian đông kết của keo phụ thuộc vào nhãn hiệu của thành phần cụ thể, phiên bản xe (có hoặc không có đệm), độ dày của lớp, nhiệt độ. Đối với chất trám polyurethane hiện đại, thời gian khô trung bình là 10-15 phút và chất kết dính đạt được độ bền trong vòng một giờ. Để so sánh: hỗn hợp acrylic khô đến 3 ngày.
khuyến nghị
Phải có nhiệt độ ổn định trong phòng hoặc ga ra nơi tiến hành dán keo. Điều mong muốn là nó không được thấp hơn cộng 5 hoặc cao hơn cộng 15 độ. Trong quá trình trùng hợp của bột bả, động lực học, mọi tải trọng trên máy và các bộ phận riêng lẻ của nó đều bị loại trừ. Không mở và đóng cửa, cốp xe, mui xe. Các quy tắc vệ sinh và an toàn cá nhân được tuân thủ nghiêm ngặt khi làm việc với keo. Khi kết thúc ca phẫu thuật, tránh tiếp xúc với chất lỏng, kể cả việc tắm rửa cơ thể, trong 2 ngày.