Làm thế nào và những gì để dán một chiếc ốp lưng bằng tay của chính bạn ở nhà
Tác động cơ học lên cản xe do tai nạn hoặc va chạm với lề đường cao cần được sửa chữa. Để không tốn tiền cho các dịch vụ bảo dưỡng ô tô, nhiều chủ xe thích tự sửa chữa. Hướng dẫn chi tiết về cách tự dán ốp lưng đúng cách tại nhà sẽ giúp bạn tránh được những sai sót.
Phương pháp bịt kín các vết nứt trên cản nhựa
Để loại bỏ thiệt hại cho cản xe bằng nhựa, bạn có thể sử dụng các phương pháp khác nhau, khác nhau về vật liệu được sử dụng, mức độ phức tạp của công việc, chi phí vật liệu và nhân công. Bạn nên tự làm quen với tất cả các tùy chọn và chọn tùy chọn phù hợp nhất với mình, có tính đến sở thích của riêng bạn và khả năng sẵn có.
Polypropylen
Khi sử dụng polypropylene để loại bỏ các vết nứt, bạn cần tính đến một số sắc thái. Bao gồm:
- để thực hiện công việc phục hồi, các điện cực polypropylene có chiều rộng khoảng 3-4 mm là phù hợp;
- vật liệu phải được làm tan chảy trên bề mặt vết nứt bằng cách làm nóng bằng máy sấy tóc xây dựng được trang bị vòi có đường kính 4-6 mm;
- khi được làm nóng, điều quan trọng là các điện cực polypropylene phải tan chảy nhanh chóng, nhưng không được làm nóng quá mức, vì chúng có thể mất đi các đặc tính ban đầu;
- Trước khi bắt đầu công việc, các hốc hình chữ V được tạo thành trong cản để đặt thêm vật liệu composite.
Sửa chữa trực tiếp bao gồm tái tạo bề mặt vật liệu trên các khu vực bị biến dạng. Để thuận tiện, bạn nên bắt đầu công việc từ phần trung tâm của khuyết tật, đặc biệt là đối với các vết nứt quy mô lớn. Sau khi đóng phần giữa của khuyết tật, bạn cần di chuyển đến giữa các nửa còn lại, sau đó hướng các điện cực polypropylene vào các khu vực trống.
Polyurethane
Một tính năng đặc biệt của polyurethane là cấu trúc mềm hơn. Vì vậy, khi sửa chữa cản xe ô tô, tốt hơn hết bạn nên gia cố thêm chỗ bị lỗi bằng các giá đỡ nội thất. Bề mặt của các điện cực polyurethane được thực hiện phía trên các mặt hàng chủ lực để chúng giữ bề mặt được phân chia một cách chắc chắn.
Để sửa chữa cản, sử dụng dải điện cực rộng 8-10 mm. Những điện cực polyurethane này sẽ giữ ghim tốt hơn. Để xử lý bề mặt vật liệu, bạn sẽ cần một vòi 10 mm phù hợp cho máy sấy tóc công nghiệp.
Điểm nóng chảy của polyurethane là khoảng 220 độ và khi làm nóng chảy vật liệu này thành cản va bị nứt, bạn không cần phải vượt quá điểm đó.
Nếu không, cấu trúc của vật liệu sẽ sụp đổ và nó sẽ dần dần bốc hơi.
Vật liệu chịu lửa
Nếu cản xe làm bằng nhựa cứng có nhiệt độ nóng chảy cao thì khó có thể làm được ở gara. Vì lý do này, các bộ phận làm bằng vật liệu này được sửa chữa bằng cách dán... Để thực hiện công việc, bạn sẽ cần: máy đánh bóng, máy mài, băng dính, thảm sợi thủy tinh và nhựa polyester. Quy trình sửa chữa như sau:
- Các cạnh của khu vực bị hư hỏng được xử lý bằng máy đánh bóng, vì sau khi nứt các sợi cực nhỏ vẫn còn ở đó, cản trở độ bám dính đáng tin cậy.
- Các phần của vết nứt được kết nối và dán bằng băng keo từ trên cao.
- Chuẩn bị nhựa polyester được sử dụng theo hướng dẫn trên bao bì cùng với vật liệu. Sau đó, nhựa được trải trên mặt sau của khu vực bị biến dạng, bao phủ diện tích 50mm xung quanh khuyết tật.
- Một lớp sợi thủy tinh mỏng được phủ lên trên nhựa polyester. Trong trường hợp có khuyết tật lớn, sẽ cần phải sơn nhiều lớp cho đến khi độ dày của miếng dán sợi thủy tinh bằng với độ dày của tấm cản ở khu vực bị hư hỏng.
- Khi nhựa polyester được sử dụng đã khô, tiến hành thi công ngoài trời. Với máy mài, các vết lõm được tạo ra tại vị trí của vết nứt sao cho các đầu của nó hội tụ tại vị trí của miếng vá bên trong.
- Các rãnh kết quả được lấp đầy bằng sợi thủy tinh, trước tiên được phủ bằng nhựa polyester.
Điều quan trọng cần lưu ý là việc xử lý cản xe bằng vật liệu chịu lửa, điện cực polyurethane và polypropylene chỉ liên quan đến việc loại bỏ trực tiếp khuyết tật. Để loại bỏ hoàn toàn hậu quả của ứng suất cơ học và khôi phục lại vẻ ngoài của bộ phận, cần phải tiến hành các công việc bổ sung - làm sạch bề mặt, trát, sơn lót và sơn.
Những gì thiệt hại cho bội có thể được dán vào nhà
Không cần sự trợ giúp của các chuyên gia dịch vụ ô tô, có thể loại bỏ các loại lỗi cản khác nhau. Cách dễ nhất để khôi phục phục hồi là làm trầy xước, có thể gần như không thể nhận thấy, trên bề mặt hoặc sâu, chạm đến lớp bên trong của bộ phận. Việc sửa chữa trong tình huống thứ hai sẽ khó khăn hơn, vì các vết xước sâu thường biến thành vết nứt. Trong trường hợp cản va bị nứt, không nên sử dụng xe cho đến khi vấn đề được loại bỏ hoàn toàn, vì khi xe đang di chuyển, thân xe phía trước sẽ chịu tải trọng rung động, có thể khiến vết nứt mở rộng. Điều này sẽ ảnh hưởng đến tình trạng của toàn bộ vụ án và hiệu suất của nó.
Ngoài các vết trầy xước và vết nứt, các bộ phận có thể hình thành vết lõm, vết thủng và phoi. Các vết lõm xuất hiện do tác động mạnh từ bên ngoài và cần được khắc phục. Vỡ và sứt mẻ thường do va chạm với chướng ngại vật xiên.
Cách chọn keo để dán xe
Bạn có thể dán miếng đệm bị hư hỏng bằng các giải pháp kết dính từ các nhà sản xuất khác nhau. Khi chọn loại keo phù hợp, bạn cần làm quen với tất cả các sản phẩm phù hợp và quyết định dựa trên đặc điểm của các giải pháp.
xây dựng weicon
Chất kết dính của Weicon Construction phù hợp để dán nhiều loại vật liệu bao gồm kim loại phủ, nhựa và vật liệu tổng hợp.Ưu điểm của giải pháp kết dính này là:
- độ bám dính mạnh của bề mặt lớn;
- tính đàn hồi và khả năng chịu va đập của mối ghép hình thành;
- khả năng chống nhiệt độ cực cao và bảo quản cấu trúc khi đun nóng;
- khả năng dán các vật liệu khác nhau với nhau;
- tiêu dùng tiết kiệm;
- thiếu dung môi trong chế phẩm;
- Cài đặt nhanh và cứng ở nhiệt độ phòng.
Weicon Structural Adhesive có sẵn ở hai dạng. Tùy chọn không trộn phù hợp cho các ứng dụng ô tô. Một sản phẩm như vậy được áp dụng cho một trong các bộ phận được dán và bộ kích hoạt cho bộ phận kia.
Quá trình làm cứng chỉ bắt đầu trong quá trình lắp ráp, thuận tiện cho việc làm việc với các bộ phận lắp chặt.
AKFIX
Dung dịch keo AKFIX có chứa cyanoacrylate, tạo độ nhớt cho chất này. Do cấu trúc của nó, vữa phù hợp để sử dụng trên mặt phẳng thẳng đứng. Sau khi thi công lên bề mặt, chất kết dính không bị chảy, chảy và ngay lập tức tạo thành một liên kết bền chắc. Được phép sử dụng keo AKFIX để sửa chữa vật liệu ô tô có cấu trúc xốp hoặc lớp phủ nhám. Để tăng tốc quá trình dán các bộ phận cản, nên sử dụng thêm bình xịt kích hoạt.
điện nhựa
Trọng tâm chính của Power Plast là sửa chữa và tân trang các bộ phận nhựa ô tô và gia dụng. Giải pháp được sử dụng trong các trường hợp sử dụng keo hoặc hàn đơn giản không hiệu quả. Thành phần của dung dịch Power Plast đảm bảo dễ sử dụng, làm khô nhanh khối lượng được ứng dụng và liên kết chặt chẽ các bộ phận được xử lý của cản xe. Giải pháp phù hợp để sửa chữa các bộ phận bằng nhựa, bất kể hình dạng của chúng. Power Plast cũng có thể được sử dụng để khôi phục các vật phẩm bị thiếu.
"Chốc lát"
Thành phần keo thời điểm là sản phẩm của nhà sản xuất trong nước. Các tính năng đặc biệt là tính linh hoạt của việc sử dụng và độ tin cậy của khớp được hình thành. "Moment" rất bền với nhiệt độ và độ ẩm thấp, giúp cải thiện độ bền của kết nối ngay cả khi sử dụng xe trong điều kiện không lý tưởng. Trước khi sử dụng keo Moment để phục hồi cản xe, cần chuẩn bị kỹ bề mặt làm việc.
Hướng dẫn dán cản xe bằng tay của chính bạn
Khi bạn bắt đầu sửa chữa một chiếc ốp lưng, bạn cần thực hiện một số bước từng bước. Làm theo hướng dẫn sẽ giúp tránh những sai lầm phổ biến và đạt được kết quả mong muốn với thời gian và công sức tối thiểu. Quá trình liên kết cơ bản bao gồm chuẩn bị, lắp ráp các bộ phận và làm việc để khôi phục lại hình thức bên ngoài.
Công tác chuẩn bị
Bước đầu tiên trong sửa chữa là chuẩn bị bề mặt làm việc. Cản trước được kiểm tra, rửa sạch bụi bẩn tích tụ, các cạnh và mép được xử lý bằng vật liệu mài mòn hoặc máy cắt. Sau đó, với sự trợ giúp của các hóa chất đặc biệt, quá trình tẩy dầu mỡ được thực hiện.
Nếu có các chất phụ gia hóa học trong cấu trúc của tấm cản có thể ảnh hưởng xấu đến độ bám dính của chất kết dính, thì chúng phải được loại bỏ bằng cách xử lý bằng hợp chất thích hợp.
Vết nứt liên kết trên bội thu của một chiếc xe hơi
Khi dán các vết nứt vào cản bị nứt, cần phải tối ưu lượng dung dịch kết dính trên các bộ phận. Độ dày của lớp kết dính không đủ sẽ dẫn đến thực tế là sau khi làm khô dung dịch, vật liệu sẽ không có được các đặc tính vật lý giống hệt nhau.Sự khác biệt về độ cứng dẫn đến lớp sơn bị phá hủy sau khi hoàn thành mọi công việc, kể cả khi có tác động nhẹ từ bên ngoài.
Keo được bôi thành một lớp đều trên hai phần sẽ được kết nối với nhau. Để tăng cường đường may từ bên trong, vết nứt có thể được bịt kín bằng lưới kim loại hoặc tổng hợp. Quá trình đông cứng cuối cùng của dung dịch xảy ra trong một khoảng thời gian khác nhau, tùy thuộc vào đặc tính của chất. Để các bộ phận không bị xê dịch sau khi dán, trước tiên cần đảm bảo rằng chúng được giữ chắc chắn tại chỗ và tiến hành công việc mà không cần tháo các chốt bổ sung.
Sơn lót và sơn
Sau khi dán tấm cản bị hư hỏng, vẫn còn phải thực hiện công việc cuối cùng để khôi phục lại hình dáng chính xác của bộ phận. Đầu tiên, để phục hồi, lượng vật liệu dư thừa được loại bỏ bằng cách cắt hoặc xử lý bằng máy mài. Sau đó, toàn bộ bề mặt của cản được làm sạch và loại bỏ các bất thường do kết quả bằng cách sử dụng chất bịt kín nếu cần.
Sau khi làm phẳng bề mặt cản tiến hành sơn chi tiết.Quy trình được thực hiện theo công nghệ sơn nhựa tiêu chuẩn. Trong trường hợp này, được phép sử dụng men và sơn trong các tác phẩm không dành cho nhựa, nhưng trong trường hợp này, bạn sẽ cần thêm chất làm dẻo. Để tạo độ nhám cho bề mặt cản xe ô tô của bạn, tốt nhất bạn nên sử dụng sơn kết cấu. Nếu nhiệm vụ là sơn cản xe cùng màu với thân xe, trước tiên bạn phải sơn thêm một lớp sơn lót nữa rồi mới chuyển sang sơn.